山西监控杆-洛阳交通监控杆厂家-洛阳交通监控杆价格

作为在交通安全设施里抹黑滚打多年的个体经营，河南新世纪交通一直是以诚实守信、以客户为中心的态度在经营着公司，公司本着“勇于创新、精益求精”的产品原则经营监控杆。全国等地区的客户对我司一直大力支持，我司也抱着感恩的心态在为客户服务。客户对我司的信任是我司能够在交通安全设施里坚持这么多年的主要力量。

山西监控杆-洛阳交通监控杆厂家-洛阳交通监控杆价格。

1、符合现行标准的规定，并有合格证明文件。碳素钢采用E43型焊条，焊条质量应符合国标的规定，绝不使用药皮脱落、焊芯生锈或受潮的焊条，以及带锈的焊丝。焊接尺寸符合设计要求，焊缝金属表面的焊波均匀，不得影响强度的裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、未溶合、弧坑和针状气孔，并且无褶皱和中断等缺陷。焊缝区咬肉深度不允许超过0.5mm，累计总长不得超过焊缝总长的10%。焊缝宽度小于20mm，焊角余高为1.5mm~2.5mm，角焊缝的焊角高度应为6mm~8mm，焊角尺寸不允许小于设计尺寸。

2、防腐处理采用热浸锌，在进行防腐处理前，应对钢构件进行有效的除锈，热浸锌厚度不小于85um，锌层应均匀，用硫酸铜液作浸蚀试验时，4次以上不露铁，锌层应与金属本体结合牢固，经锤击试验，锌层不剥离，不凸起。浸锌完毕后应进行钝化处理，并且48h盐雾试验合格。每100 m杆，其轴线测量的直线度误差不超过0.5‰，杆全长直线误差不超过1‰。

1、基础的钢筋笼应临时固定，同时钢筋宠的基础顶板平面水平，即用水平尺在基础顶板垂直两个方向测量，观察其气泡居中;监控立杆预埋件基础混凝土浇捣密实，禁止混凝土有空鼓;

2、施工时要在预埋管口预先用塑料纸或其它材料封口，以防止混凝土浇捣时混凝土漏入预埋管中，造成预埋管堵塞;基础浇捣后，基础面要高于地平面5MM～10MM;混凝土要养护一段时间，以混凝土能达到的安装强度。

3、每一根金属立杆都接地，其接地电阻小于4欧;各立杆基础具体数据视现场施工需要为准。

山西监控杆-洛阳交通监控杆厂家-洛阳交通监控杆价格。

监控立杆点的选择需综合考虑环境因素：

(1) 立杆点与立杆点之间的距离原则上不小于300米;

(2) 原则上立杆的位置距离监控目标区域近距离不得小于5米，远距离不得大于50米，这样才能保证监控画面能包含更多的有价值信息;

(3) 在附近有光源的地方，优先考虑利用光源。但要注意摄像机的安装位置应在顺光方向;

(4) 尽量避免安装在有高反差的地方，如果安装则考虑：

公司多年经营坚持求真务实，产品研发与更新勇于开拓创新，诚信守法、团结奉献，愿与合作对象共同成长。我司本着诚信打造品质，品质决定未来的信念为广大新老客户提供质量可信赖，有口皆碑的监控杆，尽心为客户提供免费产品信息咨询的售后服务。河南新世纪交通始终坚持不断创新，以人为本。采用陆运（运费买卖双方协商）的产品配送方式，为需求群体提供监控杆。

1、开启曝光补偿(效果不明显);②采用补光灯;③将地下道的摄像机设置在出入口外面;④设置在通道靠里一点。

2、立杆位置尽量避开绿化树木或有其他遮挡物体，如果安装则要考虑避开树木或其他遮挡物的遮挡，还要为树木以后的生长留下空间;

3、 勘察时就要注意，尽量从交警信号机，路灯配电箱，政府、较大的企业、事业单位(如：政府部门、公交公司，供水集团，医院等)取电，便于协调，提高用电的稳定性。尽量避免小商业用户取电，特别是民用用电。

4、安装在道路一侧的机，注意要逆向拍摄行人，非机动车道来往行人的脸部特征。(8)安装在公交车站的摄像头应尽量布置在车尾方向，避开车辆大灯，便于捕获上车人员。

值得注意的是，在监控立杆的安装规范中，要求监控杆有避雷针及良好的接地保护，能加引线导入地下(建议导电不走杆体)，所以为保障前端设备的长时间正常工作，各种信号安装匹配的浪涌保护器不可少，并需做标准的接地。

摄像机均安装在立杆上，如现场土壤情况较好(石沙等不导电物质较少)的情况下，可以利用立杆直接接地，地坑尺寸在2000×1000×600mm，底部细土或潮湿的土壤比例达到85%，其内填筑细土，再垂直埋入一根1500mm×12mm的钢筋，浇注混凝土，到达地表时，嵌入固定螺栓(按照立杆基座尺寸固定)，其中一根螺栓可与钢筋焊接，作为接地极使用。等混凝土完全稳定后，在其周围回填细土并保证的潮湿。后把摄像机与防雷器的地线直接焊接在立杆上的接地极上即可。做好防锈处理，及标示铭牌。

面对未来新兴科技的挑战，望能与合作伙伴团结协作，共同进步。河南新世纪交通实施科技与人才战略，现已做好充足的准备，在未来的几年里预备投入较多资金继续引进交通安全设施成熟的生产技术以及生产设备，继续招揽交通安全设施行业经验丰富、技术过硬的人才。在原有基础上不断创新，注入具备创新思想的新鲜血液，让监控杆能够融入潮流因素，更加符合市场的需求。