北京交通龙门架-商丘高速龙门架-平顶山高速龙门架

河南新世纪交通实力雄厚，重信用、守合同、保证龙门架质量，不断提升自身的技术水平，为客户提供的服务，赢得了广大需求群体的信任。河南新世纪交通始终坚持为客户创造长期价值和挖掘潜在增长为目标，要求全体员工牢记“主动服务，客户期待”的服务原则，强调职业道德，提供好的龙门架及服务。

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ETC车辆：继续使用ETC专用通道，在入口和出口收费站实现不停车快捷收费。

人工交费车辆：在入口收费站领取带有路径记录功能的CPC通行卡，在出口收费站交回，并一次纳全程通行费。

近很多网友在问：为什么一次通行收到多条扣费短信？就这个问题，我们来看看下边的解释。

取消高速公路省界收费站后，全国高速公路收费模式改为龙门架分段式收费。ETC车辆和人工交费车辆统一按照车型和实际行驶路径以及对应的费率实行计费。

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龙门架跨度可达到36米。龙门架可架设于一般城市公路及高速公路，悬挂交通指示牌及广告标志牌，架设监控视频设备架，安装LED屏幕公路情报板等。龙门架优点是整构件热镀锌或喷涂工艺，防锈效果好。龙门架到现场快速安装，减少对交通流量影响，公路龙门架以防锈性能好，抗风能力强，荷载合理，设计款式多样，安装稳固，价格优。广泛应用于一般公路与高速公路、铁路等道路设施。

从收费站A入，途经5个龙门架（龙门架1布设在收费站A和相邻收费站B之间，龙门架2布设在收费站B和相邻收费站C之间，以此类推），后从收费站F出。系统扣费经过如下：

费用1：在收费站A的入口ETC专用车道，按客一收费标准扣除入口匝道费用（如果有）。

费用2：龙门架1根据收费站A和相邻收费站B之间的客1费率和实际里程计算费用并扣除。

费用3：龙门架2根据收费站（B）和相邻收费站（C）之间的客1费率和实际里程计算费用并扣除。

龙门架是布设在两个相邻收费站之间计算收费金额和扣费的设备。ETC车辆通过单个龙门架的收费金额，按其相邻两个收费站所辖里程和车型对应收费标准计算，并按照“四舍五入”规则取整到“分”。车辆结束高速公路行驶后，将途经龙门架计算的费额和入、出口收费站匝道费用（如果有）相加，就是应交的通行费金额。

从收费站A入，途经5个龙门架（龙门架1布设在收费站A和相邻收费站B之间，龙门架2布设在收费站B和相邻收费站C之间，以此类推），后从收费站F出。

效益靠质量、质量靠技术、技术靠人才、人才靠教育。河南新世纪交通以现代化管理体系为依托，以成熟的工艺生产技术为保障，运用有效的信息管理系统，以人为本，着重技术人才培养。龙门架主要销售于全国，供应的产品目前主要以陆运的方式配送，为用户提供安全周到的服务。